振动国家重点实验室(振动试验室)

汽车振动与噪声和汽车安全控制国家重点实验室实验室-依托单位

汽车振动与噪声和汽车安全控制国家重点实验室，依托于中国第一汽车集团公司，于2010年1月6日通过了国家科技部的重点实验室论证。在同年6月27日，实验室又通过了科技部专家组的可行性论证。这个实验室成为了吉林省首个获得批准建设的企业国家重点实验室，其建设将为东北老工业基地的振兴提供强大支撑。

资助方向：旋涡与分离流动噪声产生机理及传播特性等。资助强度：20万。截止日期：8月15日。国家能源新能源并网消纳重点实验室2024年度开放基金 资助方向：面向暂态电压支撑的构网型变流器电压指令构造方法研究等。资助强度：20万。截止日期：8月12日。

国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心，依托北京市劳动保护科学研究所，针对城市噪声与振动问题，开发控制技术，改善城市环境，提升居民生活质量。国家环境保护工业废水污染控制工程技术中心（北京），依托北京市环境保护科学研究院，研究工业废水污染控制技术，促进工业绿色发展，保障水环境安全。

中国科学院噪声与振动重点实验室简介

1、程晓斌，中国科学院噪声与振动重点实验室副主任，博士，研究员。1971年7月出生于江苏省如皋县。1994年7月大学本科毕业于大连理工大学动力工程系涡轮机专业， 获工学学士学位，1997年3月硕士毕业于动力工程系涡轮机专业，获工学硕士学位，2000年7月博士毕业于中国科学院工程热物理研究所，获工学博士学位。

2、田静，目前担任中国科学院声学研究所研究员、博士研究生导师以及中国科学院噪声与振动重点实验室学术委员会主任。在科研与管理领域，她还是中国科学院高技术研究与发展局局长，展示了其在科技创新与战略规划方面的深厚功底。

3、在创新三期，声学所构建了符合中国科学院创新基地目标和组织方式的网络化、矩阵式层级组织结构。在北京，设有18个实验室（研究中心），包括声场声信息国家重点实验室、国家网络新媒体工程技术研究中心、院噪声与振动重点实验室、院水声环境特性重点实验室。

4、北京东方振动与噪声研究所，专注振动、冲击、噪声、动态测试等领域多年，拥有丰富软硬件开发经验。产品广泛应用于各大行业，包括清华大学等高校实验室、中国科学院等科研机构、铁路、桥梁、建筑等多个领域，成功完成了众多重要任务，如神舟飞船发射平台、航天器、卫星、汽车、桥梁等测试。

机械结构强度与振动国家重点实验室(西安交通大学)简介

机械结构强度与振动国家重点实验室简介如下：建立背景与历程：该实验室的建立源于科技部的大力支持，并通过国科办基〔2011〕20号文件批准立项。其创建历史可追溯至1985年，作为首批国家重点实验室，由原国家计委投资专门研究机械结构强度与振动。

学校拥有机械制造系统工程、机械结构强度与振动两个机械领域国家重点实验室，以及快速制造国家工程研究中心等一流科研设施。近年来，该学科在科研方面取得了显著成果，共获得国家级二等奖以上奖励8项。在学科评估中，西安交通大学机械工程学科也表现出色，展现了其强大的学科实力。

西安交通大学航天航空学院拥有深厚的专业底蕴，其本科专业——工程力学，自1957年成立以来，始终处于我国力学教育的前沿。作为我国最早设立的力学专业之一，工程力学专业在学科建设上取得了显著成就，如1981年成为首批博士点，1988年设立的“机械结构强度与振动国家重点实验室”更是国内重点支持的科研平台。

机械系统与振动国家重点实验室(上海交通大学)特色鲜明

1、机械系统与振动国家重点实验室（上海交通大学）在多个研究领域展现出鲜明的特色和领先地位。在水下声隐身技术上，实验室通过构建吸声材料结构设计和吸声机理的数学物理模型，提出了创新的亮点模型，从而提升了消声瓦的研究水平，使我国声隐身技术跻身世界先进行列。这些成果已经成功应用到型号项目中。

2、机械系统与振动国家重点实验室，位于上海交通大学，自2006年更名以来，一直保持着卓越的科研声誉。实验室起源于1989年，得到了世行贷款“重点学科发展项目”的支持，正式批准建设于同年，于1995年9月建成并对外开放，不久后顺利通过教育部评估，展现出优秀的科研实力。

3、机械系统与振动国家重点实验室（上海交通大学）通过多种渠道深化国际学术交流与合作。实验室积极推行合作研究，鼓励学者们进行国内外访问考察，每年这类学术交流活动不少于20次，这些活动有力地推动了实验室的学术进步，提升了其在国际舞台上的影响力和知名度。

4、海洋工程国家重点实验室：致力于海洋工程技术的研究，包括海洋资源开发、海洋环境保护等。船舶与海洋工程国家重点实验室：一个正在筹备中的实验室，主要研究方向为船舶设计、建造及海洋工程装备。机械系统与振动国家重点实验室：侧重于机械系统的设计、分析及振动控制技术的研究。